فرودگاه کانزای

پیشرفت بزرگ در معماری قرن گذشته ساخت کانانسای در ژاپن بود . این ساختار منحصر به فرد، ساخته شده در زمین ناپایدار، نه تنها برای تاریخ خود جالب است، بلکه همچنین به طور کاربردی مفید است، زیرا این یک فرودگاه بزرگ است . بیایید پیدا کنیم که چه چیزی در ساخت و ساز ما مواجه بوده است و اینکه این هدف موجه است.

فرودگاه کانسی چگونه آغاز شد؟

در سال 1960، شهر اوزاکا، واقع در منطقه کانسی، به تدریج دریافت یارانه های دولتی را متوقف کرد. بنابراین، در آینده نزدیک این منطقه می تواند از مرفه به فقیر تبدیل شود. برای جلوگیری از این، مقامات محلی تصمیم به ساخت یک فرودگاه بین المللی بزرگ کردند که به چندین بار امکان افزایش ترافیک مسافری در منطقه را می دهد.

اما هیچ زمین آزاد در نزدیکی اوزاکا وجود نداشت، و ساکنان محلی به طور جدی علیه چنین وظیفه ای بودند، چون سطح سر و صدای شهر در بالاتر از همه هنجارها بود. بنابراین، ساخت فرودگاه بین المللی کانسی در 5 کیلومتری شهر، درست در خلیج اوزاکا، تصمیم گرفت.

این برجسته ترین سازه قرن بود، چرا که باند فرودگاه و ساختمان ترمینال نباید بر روی زمین جامد، بلکه بر روی یک جزیره بزرگ ساخته شوند. مانند ساخت اهرام مصر، میلیون ها کارگر، میلیاردها تن خاک و بلوک های بتنی و سرمایه گذاری های هنگفت مالی داشتند.

پس از چند سال، زمانی که طراحان همه چیز را به کوچکترین محاسبه کردند، ساخت و ساز آغاز شد. این در سال 1987 اتفاق افتاد. 2 سال کار حفاری در ساخت یک تپه 30 متر در ارتفاع ادامه داد. پس از آن، یک پل دوتایی که این جزیره را به زمین متصل می کرد به بهره برداری رسید. در طبقه بالا، جاده شش لاین برای اتومبیل ها مجهز شده بود و در سطح پایین تر دو خط راه آهن وجود دارد. این پل به نام "دروازه آسمانی" نامگذاری شد. افتتاح رسمی این فرودگاه در تاریخ 10 سپتامبر 1994 رخ داد.

در مورد فرودگاه کانزای در اوزاکا چه خبر است؟

عکس های فرودگاه کانزای شگفت انگیز است. و هر کسی که داستان داستان شگفت انگیزش را شنیده، رویای شخصی را میبیند. پلتفرمی که فرودگاه و باند فرودگاه آن واقع شده است، بر روی یک سیود سی و چند خاک وارداتی و اسلب بتنی قرار دارند. باند خود را طول 4 کیلومتر و عرض آن 1 کیلومتر است.

در ابتدا، توسعه دهندگان طرح کوچکی از اقیانوس آرام را برای جزیره طراحی کرده بودند، اما طرح ها آن را تحقق نیافتند. هر ساله، گودال مصنوعی زیر 50 سانتی متر زیر آب رفت. اما خوشبختانه در سال 2003 رسوبات با سرعت بالا متوقف شد و در حال حاضر دریا تنها 5-7 سانتی متر در سال است که در نرخ برنامه ریزی شده است.

با توجه به چشم اندازهای بزرگ این ساخت و ساز، تصمیم به ساخت یک باند دوم شد. این پل توسط یک پل کوچک به سمت جزیره اصلی متصل شده بود، که در آن هواپیما به ساختمان ایستگاه و پشت می رفت. در ساخت نوار دوم، خطاهای قبلی قبلا مورد توجه قرار گرفته اند و امکان کنترل کشیدگی ناهموار خاک از خاک وجود دارد. هر جا سنسورهای الکترونیکی نصب می شوند، حساس به کوچکترین حرکت خاک می شوند.

ساختمان ترمینال یک و نیم کیلومتر طول دارد، اما این اصلی ترین چیز نیست. قابل توجه است که این بزرگترین اتاق یک اتاق در جهان است. اگر چه پارتیشن های زیادی وجود دارد و سه طبقه وجود دارد اما همه چیز در یک اتاق بزرگ قرار دارد. در طبقه اول کافه ها، رستوران ها و مغازه های بدون وظیفه وجود دارد. در دومین - خروج به زمین، و در سوم ثبت نام برای پرواز وجود دارد و یک اتاق انتظار وجود دارد.

فرودگاه از فولاد و شیشه ساخته شده است و به نظر می رسد به عنوان پنت هاوس های متعدد که پایه های هواپیما به نظر می رسد. هر ساله، جریان مسافری در این فرودگاه جزیره ای منحصر به فرد بیش از 10 میلیون نفر است.

معماران فرودگاه خود را "عالی" به دست آوردند. پس از همه، در اینجا، در مرکز جهان از زمین لرزه ها و تافون، طراحی باید فوق العاده قوی و در عین حال پلاستیک. در عمل، می توان دریافت که آیا این در مورد وقوع زلزله در کوبه بود ، زمانی که میزان نوسان ها 7 امتیاز بود. کمی بعد، یک طوفان در طول فرودگاه، زمانی که سرعت باد 200 کیلومتر بر ساعت بود، جابجا شد. در هر دو مورد، ساختمان علیه نیروهای طبیعت ایستاد. این یک جایزه به خوبی سزاوار و بلند مدت به تمام تیم سازندگان و طراحان شد.

بنابراین، گران ترین پروژه در تاریخ، که هزینه آن 15 میلیارد دلار تخمین زده می شود، خود را در عمل اثبات کرد. با این حال، هنوز به دلیل این واقعیت که هزینه نگهداری فرودگاه جزیره بسیار زیاد است، هنوز پرداخت نشده است. به همین دلیل است که قیمت بلیط برای پرواز در این منطقه به ارتفاع زیاد و حتی فرود هر هواپیمایی حدود 7،500 دلار است. اما با وجود این، فرودگاه کانسیوی در تقاضا برای رگه های کوچک ژاپن و برای کل دنیا تقاضا دارد.

به یک توریست در یک یادداشت

از طریق فرودگاه، مقدار زیادی از ترافیک مسافری روزانه حمل می شود. از جمله افرادی که از کشور دیدن می کنند، مردم ملیت ها، ادیان و ترجیحات مختلف هستند. خدمات فرودگاه با هدف تضمین حداکثر راحتی هر بازدید کننده هدف قرار می گیرد. برای این، 12 رستوران با انواع غذاها وجود دارد:

• گیاهخواری
• ژاپنی سنتی
• اروپایی؛
• کوشر؛
• محصولات حلال.

اگر در منطقه حمل و نقل باقی ماندید، به منظور زمان، می توانید به باغ سقف بروید که از ساعت 8:00 تا 22:00 اجرا می شود. از اینجا، یک دید فوق العاده ای از اقیانوس و هواپیما فرود می کند و یا از بین می رود.

علاوه بر این، برای گردشگران "موزه آسمان" وجود دارد که از ساعت 10:00 تا 18:00 باز است. در اینجا می توانید در مورد تاریخ این مکان یاد بگیرید و همچنین فیلم هایی را در مورد ظرافت های پرواز و فرود هواپیما تماشا کنید. اگر پرواز به تأخیر افتاده و تمایل به صرف تمام وقت در ترمینال وجود نداشته باشد، یک هتل راحت در انتظار شما است، واقع در اینجا - Hotel Nikko Kansai Airport.

شما می توانید پول نقد را به هر کشوری در هر مقدار وارد کنید، اما اگر مقدار بیش از 1 میلیون ین باشد، باید آن را تکمیل کنید. بسته به نوع ارز وارداتی، بهتر است نرخ ارز در خانه را انتخاب کنید تا بهترین را انتخاب کنید. شما می توانید واحدهای پول حق را در فرودگاه، بدون از دست دادن در نوسانات نرخ ارز، مبادله کنید.

چگونه می توانید به فرودگاه بروید؟

شما می توانید به فرودگاه و بازگشت با اتوبوس، تاکسی یا قطار بروید. تمام ترافیک در اینجا از پل عبور می کند. زمان سفر، بسته به نقطه شروع خروج، از 30 دقیقه تا 2 ساعت طول می کشد. اتوبوس ها هر 30 دقیقه در اینجا اجرا می شوند، قیمت بلیط 880 یوان (7.8 دلار) است، همانطور که برای یک قطار با سرعت بالا است. اما تاکسی 2.5 برابر گرانتر خواهد شد.